第32章 煤炭动力 抚顺煤矿革新（1/1）

钢铁的血脉是矿石，而驱动整个工业体系运转的血液，则是煤炭。抚顺煤矿，號称“亚洲第一露天矿”，其庞大的產量和优质的煤炭，是支撑本溪湖铁厂高炉和炼钢、以及奉天兵工厂动力车间锅炉的基础。

然而，此时的抚顺煤矿，开採方式仍以繁重的人工和半机械化为主，效率低下，安全隱患也多，堪称“血汗矿场”。采出的原煤，洗选工艺落后，精煤產出率不高，影响了焦炭质量和锅炉的燃烧效率，间接制约了钢铁和军工的生產。

德国採矿专家穆勒工程师团队的到来，为这座埋藏著“黑色黄金”的巨矿注入了新的活力。穆勒是个实干家，性格豪爽，不像施密特博士那样拘泥於细节，但同样注重效率和科学。他直接带著安全帽和测量工具，下了矿坑。

看著矿工们几乎赤裸著上身，在幽深危险的坑道里，用简陋的镐刨、锹铲，依靠人力或畜力拖运，在巨大的露天矿坑边坡上艰难作业，穆勒连连摇头，用德语对陪同的翻译（一名系统安排的助手）大声说道：“野蛮！太野蛮了！这是对人力巨大的浪费，也是对生命的极度不负责！效率低得令人髮指，而且太危险了！”

他提出的第一个改革方案，就是在条件允许的作业面，尤其是露天矿部分，大力推广使用风镐、电钻等机械掘进设备，並引入小型轨道矿车和卷扬机，替代大量的人工镐刨锹铲和肩挑背扛。

“穆勒先生，这机器是好，可咱们的工人大多不识字，不会用啊，而且这大傢伙，多费钱？坏了咋修？”一位煤矿的管事，也是矿上的老人，皱著眉头嘀咕道，他习惯了旧有的管理模式。

“不会，可以学！我们必须培训！费用，相比於提升的效率和最重要的——矿工兄弟们的生命安全，是完全值得的！至於维修，我们会教！”穆勒態度坚决，他看向陪同的东北方面官员，“我相信，张少帅会理解和支持的。这是现代化矿山必须走的路！”

张汉卿的批覆很快通过专线电话传来：“准！穆勒工程师的建议切中要害。优先保障抚顺煤矿机械化改造所需资金！立即选拔机灵、可靠的工人，组成机械化採煤队，由德方专家手把手培训！安全与效率，都要抓！”

一批崭新的风镐、电钻、小型內燃机车和轨道材料被迅速运抵抚顺。穆勒团队亲自示范，手把手地教，选拔出来的矿工们好奇、兴奋而又努力地学习。

当第一颱风镐在坚硬的煤层上“突突”地开出深深的孔洞，碎煤哗啦啦落下时，当第一列满载煤炭的小矿车被机车轻鬆拉出坑道时，围观的矿工们发出了惊嘆和欢呼。这效率，比人工快了何止十倍！而且人不用再那么累，那么危险了！

与此同时，洗煤厂也得到了技术改造。穆勒团队引入了更高效的跳汰机和旋流器，改进了水的循环利用和煤泥处理系统，使得精煤的回收率和质量都得到了显著提升。

这意味著，同样数量的原煤，能炼出更多、更好的焦炭供应本溪湖，也能为兵工厂和铁路提供更稳定、更耐烧的动力煤。

煤炭產量的提升立竿见影。在部分作业面实现初步机械化后，抚顺煤矿的日產量从原来的五千吨左右，迅速攀升並稳定在了七千吨，並且还有继续提升的潜力。

优质焦炭和动力煤的稳定供应，如同给本溪湖铁厂和奉天兵工厂这两个“吞煤巨兽”餵下了定心丸。

运输环节同样关键。以往煤炭从矿山到铁厂、兵工厂，严重依赖南满铁路（日本控制）和原有的国有铁路，调度混乱，损耗不小，还时常受制於人。

在德国顾问的协助下，一套更科学的、基於时刻表和优先级管理的铁路运输调度系统被引入东北交通委员会（张汉卿正逐步收回控制权），並专门划定了煤炭运输专列和优先通行权，同时加紧建设连接矿区和主要用户的自有铁路支线，確保了煤炭能够及时、足量、自主地送达需要它的地方。

穆勒还特別注重安全管理，这深深打动了许多中国矿工。他强制推行了井下通风和排水系统的改造，设立了更多的瓦斯监测点、避险通道和应急救援设备，並制定了极其严格、必须人人遵守的安全操作规程。

虽然一开始矿工和管理人员都觉得麻烦，不適应，但当几次小规模的冒顶和瓦斯泄漏隱患因为监测预警和有效疏导而化险为夷后，大家才真正认识到这些“麻烦”规定的重要性。矿工队伍的伤亡率开始显著下降，稳定性也因此得到了增强，人心逐渐凝聚。

黑色的乌金，如同奔腾的血液，更加高效、安全地从抚顺这座巨大的“工业心臟”泵出，流向钢铁的熔炉和兵工厂的锅炉，为整个东北的军工崛起与重工业体系的构建，提供了源源不断、日益强劲的动力保障。