第92章 首战开赛 化身顶级副將（1/2）

第92章 首战开赛 化身顶级副將

洲际车队的大部分新人车手，第一份合同大多都是一年一签，黄冲自然也不例外。

但他不签长约，不是车队方面怕他状態起伏不稳，会存在风险，而是黄冲自己的决定。

短签肯定更自由。

加上他对自己的实力，有足够自信，也有更高的职业追求，肯定不可能一上来就和一支洲际车队签长约，直接躺平了。

哪怕就算自己今年结束，水平未能达到世巡赛级別，至少他有底气，明年重新续约洲际队。

这肯定是没问题的。

只要自身水平不出现明显下滑，目前在国內联赛，他基本上可以乱杀了。

训练时间飞速流逝，眨眼间就来到了三月中旬。

此刻距离本土联赛第一站：云南芒市站开赛，仅剩下一天时间。

经过差不多两个半月集训，黄冲目前的ftp功率，也提升了差不多10点左右，目前已经来到365w。

和预想中的一样，在常规训练的强度下，靠自然运动提升实力，隨著自身水平越高，速度也变得越来越慢。

別看这10点功率很少，这还是他在芒市这两个半月集训以来，每天都去狂练hc级爬坡，才达到的效果。

如果仅仅只是在平路上训练，哪怕他每天拉300km的二区有氧，估计也很难在这个时间內，提升10点ftp功率。

究其原因，是因为国內的道路基建，为了达到国家標准，天然决定了骑行难度，无法和欧洲的赛道相比。

毕竟国內基本找不到，最大坡度大於15%以上的公路。

而世巡赛中，却时常出现最大坡度达到17、18，甚至部分超过20%的超级大陡坡。

想要真正达到世巡赛车手中的顶级gc水平，没经过这些赛段的残酷洗礼，肯定是做不到的。

再就是，功率数值终究是死的，一名车手的临场应变能力，对进攻时机的选择等等，都很重要。

甚至如何更有效的接队伍的补给，包括过弯时如何在大集团中卡位等等，都需要经过实战来提升。

黄冲很清楚，自己想登上最高的山巔，目前要骑的路还很长很长。

“本土联赛明天就开始了，经过两个半月集训，大家的水平普遍都有提高，这非常好，但所有人都不能大意，因为其他在芒市这边训练的车手，肯定也都一样。”

李教练在比赛开始时，肯定要给队员们制定战术安排，继续道：

作为2023赛季第一站，我们首先要注意的点，就是不要比赛一开始，就太过兴奋，去跟別人秀大腿。

所有人都要先混在大集团中熟悉比赛节奏，找到比赛感觉。

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此次的参赛阵容，我们队伍將派出六名本土车手。

除了黄冲和小马外，我们还有高永兵、郭鑫、候栋乙，以及来自宝岛的彭源堂。”

黄冲对这个参赛阵容，倒不意外。

今年的本土联赛，协会那边虽然算是开了口子，允许体制外的洲际车手共同参赛，但还没有批准洲际队里的外籍选手，一同参加。

所以核心主力还是各省市、包括港澳队的一线车手。

当然，国內有几支洲际车队，本就是省队成员组成的，並不能算体制外的车手。

像海南五指山1867洲际队，青海天佑德洲际队，河南巴迪瑞蓝图洲际车队等等，都是纯省队成员组成的。

总之一句话，今年的本土联赛，国內一线高手全来了。

龙江队依旧是去年全国锦標赛那套阵容，也依然是所有车队中，最大的夺冠热门。

他们队高手云集，这可不是吹出来的。

而除了龙江队车手需要注意，像去年没参加全国锦標赛天津队薛铭、山东的苗城硕等等，今年也都来参加本土联赛了。

这些人都是真正的一线高手，黄冲早就通过陈珺宜的赛前调查，提前了解过了。

可以说，他想在联赛中夺冠，难度肯定比去年全国锦標赛大得多。

“首个比赛日，是城市绕圈赛，路线早就公布了，起/终点均在芒市广场。

比赛途经芒市大街、勐焕路、金孔雀大街及环城东路。

你们需要在孔雀湖景区进行绕骑8圈，每一圈是9.5km，最后再骑回到芒市广场，比平路终点衝刺，赛道全长92.5km。

我们队伍早把比赛路线试骑了很多遍，但同样的，其他车队的车手，肯定也对这条路线很熟悉了。

总体来说，这个赛段的难度算是一般，其难点都集中在孔雀湖的8圈环湖中，那边发卡弯很多，加上有连续的起伏路。

但只要顶过8圈环湖，最后肯定还是比平路的终点衝刺。

所以第一个比赛日，我们队以小马为核心，他是衝刺手。

其他五人得確保在孔雀湖绕圈的拉扯中，始终有人给小马领骑，以確保他能进入到最后的衝刺集团当中。

另外，按照我对其他车队核心车手的了解，我们此次特別注意的车手，除了龙江队，还有天津队的王瑞东、薛铭、江苏队的刘成路、以及河南巴迪瑞车队的岳昊等等。

他们都具突围与衝刺能力，综合能力非常强，所以务必要全程盯紧他们。

都听明白了吗？”

黄冲对李教练的安排，没有什么意见。

如果真比平路终点衝刺，以他现在的极限输出功率，大概的確是冲不过小马哥的。

对方毕竟是纯粹的衝刺手，广东队也希望车队加强他的平路衝刺能力，身材练的越来越魁梧。

他和其他四名队友，在平路赛段为其破风领骑，以確保对方进入到终点衝刺，本是最佳战术选择。

尤其城市绕圈赛的里程实在太短，100km还都不到。

黄衝要贏这样的比赛，除非在孔雀湖绕圈赛中，能靠个人能力，把所有一线车手全部拉爆。

但这么短的比赛，途中又没有难度特別大的爬坡，他基本做不到。

而小马哥的衝刺水平，在全国也属於最顶尖的，这就是为什么，他之后会成为国家队的核心主力，重要比赛基本离不开他。

芒市分站的绕圈赛，本质上还是属於衝刺手的赛段，所以黄冲只要干好自己的副將工作，就可以了。

公路车比赛讲究的是团队策略，不是每一场比赛，都必须由一名车手取胜。

翌日，早上8点，比赛即將开始。

此次参赛选手数量，高达280多名，由17个省、33支车队组成。

很显然，光参赛人数，就比去年参加全国锦標赛的人数，多了近两百人。

其中男子组的占比，比女子组还要多一些，所以今早在起点拱门位置，差不多得有150人左右。