第298章 双发双垂尾的歼-10（2/2）

孙生禄跑步到李乾麵前，立正敬礼，“司令员同志！第2航空试飞团第2中队中队长孙生禄，率中队17名试飞员向您报到，请指示！”

李干在军中的最高职务是空军阿泰基地司令员兼海外部队空军部队司令员，只不过，他一天也没有到阿泰空军基地工作过，首任司令员的位置明显是专门给他留著的，只等那阵风过去。

军人只看军中职务，那些非军事作战机关的职务，通常是不会被列出来的。

李干还礼，“稍息。”

“是！”

孙生禄转体跑回到队伍前，下达口令，“稍息！”

部队稍息。

这是首长要讲两句的意思。

李干走到队伍前面，打量著18张比作战部队一线飞行员要年老许多的面孔，不由感慨万千。

空军第2试飞团的平均年龄是32岁。

“同志们！”李干说道。

部队立正。

“请稍息。”李干说。

部队稍息。

李干说，“985厂是我国新式战机最好的孕育地，歼-10在这里诞生，歼-20在这里诞生，未来，必定会有更加先进的战机在这里诞生。”

“试飞员是飞机进入部队服役的最后一道关口，部队到手用上的飞机是什么样的，全靠你们，你们更是產品安全的最后一道防线。”

“你们不但是试飞员，还是技术员！因为你们要为研製团队提供实质意见，你们根本上就是研製团队中的一员。”

李干几句话就把新时代试飞员的职责和任务讲清楚了。

在李干之前，试飞员只是试飞员，参合不到研製工作当中去，从李干开始，试飞员不单单进行试飞，还深度参与到战机的研製当中去。

打那个时候开始，成为试飞员的门槛就大幅拔高了，不但要求飞行技术过硬高超，还要求要具备相当的飞机设计理论基础。

在这种情况下，第2试飞团的平均年龄迅速突破了30岁。

这是因为，在新要求之下，试飞员需要有至少四年的专业理论学习基础。

从航校出来到一线部队服役的年轻飞行员，哪怕技术再高超，没有四五年时间的沉淀，根本不符合试飞员的录取条件。

几年前，李干他们那一批试飞员之所以年轻，是因为要试飞的是歼-7、歼-8这一类全机械的二代机。

而现在试飞的都是大量使用了电子飞控、数字屏显等先进技术的三代机、四代机，全都是静不稳定的非常讲究机动性的战机。

没有扎实的理论基础和丰富的险情处理能力，现如今是无法加入试飞员这支部队的。

孙生禄37岁，和海航第2舰载航空旅旅长赵宝龙同期，而且都是上校副师级。

但是孙生禄却只是个中队长，手底下管著17名试飞员，而赵宝龙手底下有大几十號飞行员。

由此可见，试飞员才是飞行员中地位无可撼动的绝对的王牌。

李干在现场对试飞中队的试飞员们做了简单的动员讲话，隨即在眾人的陪同下，大步走进了机库。

出现在李乾麵前的是一架什么样的战机？