第492章 心怀鬼胎，一起摆烂（1/2）

李柏要积极求变。

因为他吸取了第二赛段的教训。

3分钟的领先优势並不保险。

世巡赛级別的竞爭水平可不是开玩笑的！

別说3分钟。

李柏要是没有【比赛即时界面】可以开全局掛。

恐怕5分钟，8分钟的距离都要被主集团填平！

当然，李柏不用担心会被主集团偷袭。

他要做的就是把距离再拉开一些。

他的优势是在体力上。

虽然现在衝刺方面，也不是没有跟其他车队的主將们一拼的能力。

但问题是衝刺不只是拼的绝对速度。

除非是像他和波加查同时突围衝刺那样的1v1才公平。

但大多数时候都是大集团衝刺。

队友们的配合，车队的战术安排將会起到非常大的作用。

李柏一个人打不过那么多车队的群殴。

第四赛段虽然是山地赛段，但它不是山顶终点的赛段。

184公里，后面有接近40公里的平路。

如果李柏不做一些什么的话，这场比赛很有可能还是会回归到大集团衝刺的爭冠模式上。

“必须要快，不惜体力地求快。”

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李柏在无线电里，给队友们下达了指令。

比泽格他们倒也没感到意外。

因为赛前的战术部署上，霍文·约克已经和他们通过气了。

法国小將莱奥·比索很乾脆利落地到前面去领骑。

他要榨乾自己的体力，全力地向著前面有著一千五百米海拔的valico la crocetta山坡发起衝锋。

这个疯狂的表现，同样让罗格利奇和他的队友们看得瞠目结舌。

大哥！

你们要爭爬坡积分点的话，態度不是不能理解。

但现在是不是太早了一点？

还有差不多20公里呢！

李柏就不怕自己的副將们在这个坡上全部消耗殆尽吗？

不过，就算想不通。

罗格利奇和他的队友们也只能硬著头皮跟上去。

都到这儿了，肯定不能半途而弃。

李柏他们突围集团在爬坡路段提速了，主集团那边也不是没有一点应对动静的。

之前主集团被阿联航空和欧倍青车队的车手们轮流控场领骑。

忽然，猥琐发育了很久的维斯玛车队在下坡路段最后3公里发起了进攻。

瓦尔特带著维斯玛的大部队猛得衝出。

阿联航空的车手们不敢大意，阿尤索、西瓦科夫立刻提速尾隨。

下坡路段，维斯玛没能突围成功。

但他们的节奏变化得很快。

到了上坡路段，拉波特带著大部队摇车猛攻，迅速进入了新的一轮突围状態。

苦苦跟隨的主集团瞬间被撕碎。

快步的卡塔內奥，英力士的贝尔纳尔、德普卢斯，移动之星的福尔莫罗，还有阿联航空的车手们。

他们形成一字长蛇阵，紧跟在范阿尔特的身后。

没有轻易被他们甩掉。

不过，他们也算是甩开了主集团。

几公里之后，这个第二集团就跟主集团拉开了近半分钟的距离！

只是这个第二集团並不像李柏他们那么团结。

拉波特领了一段之后，维斯玛车队的小火车就稍显哑火。

范阿尔特频频回头。

想看看有没有哪位靚仔比较有劲。

可以上来接力领一段。