第45章 歼1战机（1/2）

1951年5月10日凌晨三点，奉天兵工厂的设计室里依旧灯火通明。陈樾揉了揉发酸的眼睛，把最后一张米格-15的结构图小心翼翼地卷好。桌面上摊开的图纸几乎占据了整个工作檯，左边是毛熊的米格-15全套技术图纸，右边是鹰酱f-86“佩刀“的详细解剖图，中间则是他刚刚完成的初步构思草图。

“老陈，还不休息啊？“老周师傅推门进来，手里端著两碗冒著热气的阳春麵，葱在汤麵上轻轻浮动，“炊事班老王特意给你留的，说你这几天都没好好吃饭。“

陈樾接过碗，筷子在麵条里搅了搅，热气蒸腾中他的眼镜片蒙上了一层白雾：“睡不著啊。老周，你过来看这个。“他摘下眼镜擦了擦，指著桌上两张机翼截面图，“米格的后掠角大，高速性能好；佩刀的翼型更薄，中低空机动性强。我在想...“

“想把两家的长处都揉到一块儿？“老周吸溜著麵条，汤汁溅到了图纸上，他赶紧用袖子擦掉，“你小子胃口不小啊！这可不是做菜，咸了淡了还能调整。“

陈樾嘿嘿一笑，从抽屉里抽出一沓草稿纸，上面密密麻麻画满了各种曲线和计算公式：“你看这个新设计，35度后掠角，翼型我重新优化过，这里採用了新的层流设计...“他的手指在纸上快速划著名线条，越说越兴奋，“再加上咱们的'泰山'发动机，推力比他们现有的型號大了整整15%...“

老周放下碗，拿起草图仔细端详，粗糙的手指轻轻抚过那些精密的线条：“这要是真能飞起来...“

“肯定能！“陈樾拍案而起，不小心碰翻了面碗，汤汁洒了一地，他却浑然不觉，“我连名字都想好了，就叫'歼1'！歼击机的歼，第一的一！“

接下来的八天，陈樾几乎住在了设计室。工人们经常看见他蹲在地上画图，有时候画著画著就睡著了，手里还攥著铅笔。第五天的时候，老周实在看不下去了，叫来两个年轻技术员硬把他架到宿舍休息。结果半夜查岗时，警卫发现设计室的灯又亮了——陈樾披著大衣，正趴在绘图板上修改起落架设计。

“陈总工，您这...“警卫欲言又止。

陈樾头也不抬：“马上就好，马上就好...“结果这一“马上“就到了天亮。

5月18日清晨，当第一缕阳光照进设计室时，陈樾终於直起酸痛的腰，把一摞半人高的图纸小心地捆好。他摇摇晃晃地走到会议室，用沙哑的嗓音对等候多时的技术骨干们说：“同志们，这是歼1的总体设计框架。现在需要大家分工完成细节设计。“

技术员们传阅著图纸，会议室里响起此起彼伏的惊嘆声。小李指著机翼设计图：“这个前缘襟翼的设计太巧妙了！完全解决了高速状態下操控迟钝的问题！“老张摸著起落架图纸直咂嘴：“好傢伙，这么紧凑的结构，收放机构比毛熊的简单了一半！“

陈樾敲了敲桌子，等议论声平息：“现在分组。老周带一队负责机身结构，要特別注意蒙皮的抗损性；老张带二队搞航电系统，必须兼容我们现有的地面设备；我亲自带三队完善动力系统。“他环视眾人，声音虽然嘶哑却充满力量，“前线等不起，我们必须在一个月內完成全部设计！“

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设计工作如火如荼地展开。兵工厂的每个角落都能看到技术人员在激烈討论：

“这个液压管路要改，太容易受战损了！“

“座舱盖的厚度再加5毫米，飞行员安全第一！“

“武器掛架得重新设计，要能兼容毛熊和咱们自己的弹药...“

陈樾像个陀螺一样在各个组之间来回奔波。常常刚解决完机身的强度问题，又被叫去处理航电系统的兼容性故障。有一天他正蹲在厕所解决个人问题，外面就有人隔著门板请教发动机掛架的设计细节，他只好一边提裤子一边回答问题。

最紧张的是动力系统组。由於“泰山“发动机是全新设计，与机身的匹配需要反覆调整。有一天深夜，陈樾带著几个技术员正在计算进气道的气流参数，突然发现一个严重问题——高速飞行时可能出现进气不足！

“立即重新设计进气道！“陈樾当机立断，“把截面扩大5%，增加这个位置的导流板...“

连续工作了36小时后，问题终於解决。陈樾靠在墙上就睡著了，手里还攥著计算尺。

5月28日，当最后一张图纸签字確认时，会议室里爆发出一阵欢呼。陈樾看著眼前这一百多位眼睛通红的技术专家——有人头髮乱得像鸟窝，有人鬍子拉碴，还有人衣服上沾满了油渍——声音有些哽咽：“谢谢大家...这二十天...“

话没说完，他就眼前一黑，直接栽倒在图纸堆里。等他在医务室醒来时，发现床边站著空军派来的试飞员王海——这位参加过数十次空战的老飞行员眼中闪著期待的光芒。

“陈总工，“王海敬了个標准的军礼，“我奉命来接收新战机。“他忍不住问道，“听说比佩刀还厉害？“