第45章 航空发动机军標（1/2）

第二天清晨，熹微晨光中，林振凯与航空发动机研製所的白所长便开始商议pw1216发动机的地面试车流程。討论以白所长为主导，他逐条阐述测试方案要点，林振凯则专注倾听，不时点头认可。

当白所长仔细审阅完pw1216发动机那份详尽的参数清单后，眼中不禁流露出难以掩饰的惊讶与讚许。

他抬起头，直视林振凯，坦率直言：“这份数据確实令人印象深刻，整体设计非常出色。特別是其核心性能指標，不仅全面超越了我们所现役量產的涡喷-7系列，甚至在部分关键参数上，比目前正处於研製阶段的涡喷-13原型机还要优异一截。”

“的確如此。”林振凯点头確认，“这正是我们此行的核心目的，希望通过严格的地面实测，来验证这款pw1216发动机是否能真正兑现其技术文档上所承诺的理论性能指標。”

隨后，白所长根据隨发动机一併送达的详尽技术资料和性能参数，开始著手设计详尽的测试方案。第一个关键挑战很快浮出水面，pw1216发动机的整体几何尺寸和关键安装接口，与所內专为涡喷-7设计的適配平台存在显著差异。这意味著，若想將其牢固地安装在试车台上，必须为其度身定製一套全新的高强度安装夹具和承力工装系统。

但是所幸，林振凯在战前实验室推演环节提出了一个关键要求，pw1216在燃油、滑油、电气信號、引气通道以及各类传感器接口的標准上，完全沿用国內已广泛使用且技术成熟的涡喷-7系列接口规范。这无疑带来了极大的便利，除基础机械安装结构需要从头设计外，所有测试保障所需的辅助管路、线缆和接插件都能实现“即插即用”。

“接口的高度通用性確实是意外之喜，为我们省去了大量繁琐的適配工作。”白所长迅速评估后做出决策，“工装製造问题可以按常规流程快速解决。我立刻组织所內最精干的设计组，根据实测的pw1216外形与接口数据，24小时轮班赶製专用夹具和承力工装的设计图纸。

同时，我会亲自协调黎阳厂，確保將这套样件的生產排入最高优先级序列，以最快速度完成加工並运抵现场。”

然而，深入研读pw1216的详细操作特性和控制逻辑文档后，白所长的眉头不禁微微蹙起：“坦白说，我们对这款全新发动机的內部动態响应边界极限、热力循环承受能力以及最真实的操控响应特性尚缺乏深度认知。

如果完全按照手册提供的现有测试规程进行极限操作，可能存在不可控的风险因素。为了確保全过程安全和可控，我建议首先执行一次『摸底试车』。本次仅重点考核：冷热启动可靠性、在阶梯式转速逐级提升过程中的振动稳定性监测、以及怠速至中低功率区间內发动机稳態保持能力等基础性能项目。

待我们获取首批实测运行数据，真正摸清这台发动机的『性格脾气』和稳定边界后，再结合其技术资料，量身定製一套更为详尽、针对性更强的极限性能验证方案，这自然包括至关重要的加力推力测试环节”

林振凯对此深表赞同：“技术安全性与数据真实性是我们的核心原则。具体的实施方案与技术细节把控，就全权委託白所长主导，並委託我们一同前来的王工，负责在现场协调推进工作。”

这位王工正是基地特意招募，专精於pw1216发动机技术方向、全程协助林振凯的技术骨干。