第37章 艾利逊公司（1/2）

林振凯通过红警与领导沟通，並將这个想法告诉了王澍山。

当快要抵达艾利逊发动机公司附近时，林振凯从红警系统中退出。他整理了一下头绪，隨即把这个消息告诉了旁边的东吕领导。

“东吕领导，”林振凯说道，“现在基地里的作战实验室可以改进涡扇9发动机。跟艾利逊公司的谈判，暂时没那么紧迫了。”

东吕领导听了一愣，没弄明白“作战实验室”是什么，但他抓住了一点：这作战实验室能改进涡扇9，而且他也愿意相信林振凯的话。於是他点了点头。

抵达时天色已晚。艾利逊发动机公司的人员將眾人引入其合作酒店，並设宴款待。

第二天一早，东吕领导一行在艾利逊公司工作人员引导下，驱车前往其总部大楼。

总部的一间宽敞明亮的会议室內，双方落座。艾利逊公司副总裁埃里克·施密特负责主持此次会晤，他主管的正是tf41发动机相关事务。

“欢迎诸位的到来，”埃里克·施密特面带得体的微笑，率先开口，“贵国大使馆已经告知了诸位的行程。关於向贵方转让tf41发动机技术的提案，这无疑將显著提升贵国的国防实力，增进我们两国的战略互信与友好情谊，共同为维护自由世界的安全贡献力量。”他熟练地拋出早已准备好的漂亮话。

东吕领导听罢，面容沉静地回应道：“感谢埃里克先生的热情欢迎以及对合作前景的展望。我们此行的目的也非常明確，就是深入评估tf41发动机技术转让的可能性及其细节。任何切实的合作，最终都必须回归到具体的条款与实际效益上来。”

见东吕领导直接將话题聚焦在tf41发动机的技术引进上，埃里克·施密特心下瞭然，这正是他期待的切入方向。

他顺势接过话头，脸上露出一丝不易察觉的为难：“东吕领导，您说得对，具体的合作细节至关重要。只是，请允许我直言一个现实的困难。”

他停顿了一下，斟酌著用词，“眼下贵我两国才刚建立外交关係不久，信任需要时间的积累。贵方希望获得的tf41核心技术数据，涉及到最敏感的军用领域。即便我方有意推动，国防部方面的阻力依然很大。”

作为主管tf41发动机业务的负责人，埃里克比任何人都清楚这条生產线的困境。 a-7攻击机早在1976年就已全面停產，tf41发动机也隨之失去了最大的客户。目前的生產线，只能勉强维持著为现役a-7机队生產一些备用发动机的任务，昔日的高峰產能早已成为过去式。

等最后一批备用发动机的订单交付完成。这条曾经为美军提供动力的生產线，恐怕就不得不面临拆卸或封存的命运了。更严峻的现实是，替代a-7的f-18战斗机已经定型，即將大规模服役。 f-18一旦登上航母，那些服役多年的a-7攻击机將加速退役。这意味著tf41发动机的需求量將急剧萎缩，直至彻底归零。

这不仅仅是关於一台发动机存续的技术问题。这背后维繫著几百名熟练工人的生计和我们这个业务部门的未来。生產线一旦停下，这些宝贵的工人和工程师该何去何从？是转入其他部门，还是……埃里克的目光扫过会议室，心中多了一份沉甸甸的凝重。