第30章 话麦克唐纳公司（1/2）

在首都机场內，由东吕部长带领的队伍正准备乘飞机飞往鹰酱国內。林振凯见到其中有负责歼7改型的屠达总师。並且在机场內，他们还巧遇了民航局的一行人，对方也正要出国考察。

等待登机期间，所有人都在候机大厅休憩。林振凯坐在东吕部长边上，两人便交谈起航空业的话题。

东吕部长对林振凯说道：“这件事你可能也有所耳闻。年初，鹰酱的麦克唐纳公司通过渠道联繫了我们，表示希望能与我们合作。他们提的方案很灵活，既可以直接出售其成熟的dc-9客机，也愿意探討相关的技术合作可能。”

听闻东吕部长说起相关话题，林振凯瞬间就领会了具体所指。他赶忙从內部资料库中调取了与之相关的信息。

红警资料库的资料显示：年初，我国与某西方大国正式建立了外交联繫。麦克唐纳公司敏锐察觉到这一契机，主动向我国表达合作意愿，提出愿意以贸易补偿的形式出售一款客机，还表示可以考虑转让相关技术，並且同意在合作协议的框架下，探討该型客机在合作方境內开展生產的可行性。

鑑於麦克唐纳公司的態度积极，展现出十足的合作诚意，相关部门隨即与他们展开了正式洽谈。自此，两国在民航客机方面的合作交流逐步开启。到了6月，麦克唐纳公司的副总裁亲自领队，安排一架该型客机从大洋彼岸飞抵我国，顺利完成了多场技术展示和飞行演示活动。

林振凯点头回应：“这件事我知道。怎么，部里，是上面的意思有变动？还是要调整合作方式？”

这时，旁边民航局的人员听到对话，也走近並坐了下来，礼貌地向林振凯和东吕部长点头示意。

东吕部长继续道：“这是两国领导人亲自谈定和刚建交就敲定的合作项目，短期內不可能有大的变动。其实早前，三机部和上海飞机製造厂（上飞）已经快要和麦克唐纳公司达成协议，由上飞转包生產其客机部分零部件，只是当时因当时的其他客观因素影响，这事才耽搁到现在。”

民航局那位官员接口道：“麦克唐纳公司的意图很明显，他们是想逐步通过代工零件和技术转移dc-9的方式，將你们三机部纳入他们的体系，最终目的还是要把他们的dc-9推销进国內市场。”

“单纯从引进非翼吊发动机的客机角度看，引进麦克唐纳公司的dc-9，还不如考虑不列顛的三叉戟客机。三叉戟在国內运营多年，成熟可靠，更重要的是其发动机（斯贝mk202型去掉加力燃烧室就是民用的斯贝mk512）具备在国內生產的潜力。如果目標是实现客机本土化生產，眼下正在推进的运10客机改型项目，长远来看也更符合我们的实际需求。”

“我看啊，麦克唐纳公司这个时机介入，其商业意图恐怕会对我们正在成长的民航飞机製造体系构成衝击。现在处在调研阶段的运10客机改型项目，其实非常契合我们未来的需求。”

林振凯注意到，这位民航局的官员为了把麦克唐纳公司的dc-9挡在国门外，竟不惜搬出不列顛的三叉戟和尚未落地的运10改型项目作为“挡箭牌”。

在林振凯原先所处的时间线上，运10也曾是一个面临诸多挑战且不被市场看好的项目。而此刻，民航局的官员竟然如此积极地力挺运10改型项目！这巨大的反差足以说明一切。这个运10改型项目的背后，因为有了基地的支撑，其发展方向和预期成果，確实深度契合了民航局的实际诉求。这才是让这位官员態度迥异的根本原因。