第204章 造客机和运输机（1/2）

“32架飞机，你有想过怎么样把这些飞机运走吗？”

张伯伦也回了个电报。

卫星电话他是不打算卖出去的。

要不然沟通会更加的方便。

当然他也可以偶尔送几部出去。

周泰接到电报以后又回了一条。

“拆解，装船，青岛港，一个月后。”

张伯伦也回了一条。

“还是我给你开过去吧，机场准备好通知我。”

他这个战斗机拆解完之后再重新装起来是很麻烦的。

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先不说，在广州那边有没有可以用於拆装飞机的车间。

虽然大概率是没有的。

但即便是有，他也没有那些工具。

张伯伦这边用来製造飞机的车间已经实现了电气化。

哪怕是一颗螺丝，用手工拧，和用电动工具拧那都不是一个概念。

弄得不好，以后飞机要是从天上摔了，像阿三那样，坏的是他的口碑。

无论从鹅城出发，还是从青岛出发。

到广州也就不到2000公里。

鹅城2號战斗机的续航是够的。

特別是空载的时候，加上副油箱，绝对是绰绰有余。

反倒是那些弹药，倒是可以用货轮现在就发过去。

不过张伯伦又想到了另外一个问题。

他拿著卫星电话就打了一个电话给小乔。

“小乔，用最快的速度设计並製造出一款运输机，並且预留座位的插口，可以隨时变成客机。”

“可以的，张伯伦，我现在戒指能量还剩85%，应该没问题，不过也需要你的配合，到时候我会发一些零件的尺寸给你，你到时候送过来，组装一下还是很快的。”

“能量低於50%的时候，一定要通知我。”

“放心，低於60%我就会通知你，我有能量不足恐惧症。”

小乔俏皮的声音从卫星电话里面传了过来。

第2天张伯伦就来到了飞机製造工厂。

此时的飞机製造工厂又开始进行车间的搭建了。

新搭建的这个车间就是生產运输机的。

这款运输机也可以迅速的变成客机。

此时国內几乎可以说是没有航空公司，航空客运简直就是一片蓝海。

虽然绝大部分普通民眾对於航空客运是没有任何需求的，但是也有一批人，是有这方面需求的，需求还很大。

这个时候交通条件用两个字可以形容，那就是垃圾。

有些地区的火车时速能够达到50公里每小时，但是到了有些地区20公里每小时都不一定能保证。

总的来说，现在火车的时速大概就在35公里每小时左右。

在如此广袤的国土上，用这么低效的交通方式，货运方面可能还没有那么高的要求，但是客运实在是太难受了。

张伯伦这一次送飞机过去，刚好也可以打开这个市场。

国內几个重要的大城市，比如上海，青岛，天津，北平，广州，汉口，成都，重庆，杭州，南京等等，他都要开通线路。

苏州不行，苏州没有机场。

甚至还可以开通国际航班。

张伯伦按照小乔的设计图纸，在隨身钢铁厂里面开始生產零部件。

材质主要以铝合金为主，比较轻便。