第584章 打破封锁（2/2）

实际上，歷史上英国人在北海北线的封锁也就是这些慢速船，想想吧，诸如埃德加之流，到了1914年左右已经服役了20多年了，而且在超载的情况下又能跑出多少节的速度？要知道，这个时代的高速民船跑出23节以上和玩一样，全程高速也不是什么难事。只要不是运气特別差，直接衝过去就行了。埃德加还真指望用老式火炮和预备役人员逮住23节以上的高速商船？想什么呢？

而且这还是货真价实的中立国美国的商船，你要是真打沉的话会出事的，这个位面美国和英国人的关係可是不好，英国在和同盟国开战的时候还会过分刺激美国？想什么呢？

虽然这样的运输方式不可能从根本上扭转德国物资被封锁的情况下，但是至少在一些高价值物资上会得到很大程度的改善。而且实际上如果德国可以使用潜艇或者其它战舰对这条封锁线不断打击的话，也可以增加英国人维持封锁线的成本，同时也会让这个封锁线漏洞更多。

对於德国海军来说，其实最下限也很低，只要能保证在波罗的海的绝对优势，以及保证近海不会被英国人攻破，承受一些损失还是可以。从某种程度来说，用一艘潜艇换一艘辅助巡洋舰的话，还是大赚的......。虽然说法有些残酷，但是战爭吗？就是某种程度上兑换。

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对於德皇这个建议，王子是支持的，而且王子本人还对这个建议进行了修改，在必要的时候，如果一次到达的商船比较多的话，那么德国战列巡洋舰或者轻巡洋舰也可以选择在合適的时候北上和潜艇一起扫掉北海的封锁网，当然，介於航程会比较长，风险也会稍微大一些，但是如果成功的话，收益显然不小，在王子殿下看来，至少比去英国本土轰击不设防的城市要划算多了。

想想看，一队战列舰，冒著被英国人bc堵住的风险，冒著可能在近海触雷的风险，就为了跑对方城市边上用昂贵的炮弹和燃料来轰掉几座建筑，炸死几个平民，除了给英国海军带来一些政治压力的话，其它作用很一般啊。

但是能保证一队快速运输船成功突破封锁线就不一样了，按照德皇的设想，每一艘运输船怎么著也要2万吨以上的排水量吧？装的货物至少也是5位数起跳吧？不要说装一些高价值的资源了，就是一万吨小麦和大米，意义也很大啊。

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(本章完)