第470章 多方调度，超高效率（1/2）

运20的设计方案已经定稿。

龙晨就立刻忙碌起来。

这是个超大体量工程，虽然已经有现成的飞机製造厂，能够產出一些符合要求的零部件。

比如可以用现成的超高速风洞试验来进行大型机翼的设计和优化，幸好他之前已经搭建了一套成熟的先进风洞试验，这就省去了龙晨很多麻烦。

但在某些方面还是要进行专门的生產製作。

比如大推力涡扇发动机，需要攻克高压压气机以及高温涡轮叶片材料的难题，还要配备专门的燃烧室。

在机翼方面，也要攻克喷丸成型技术，使得机翼整体壁板可塑性更强，需要先把喷丸设备和材料形变控制设备研发出来。

关於这方面，龙晨打算多费一些影响力数值直接从系统拿出现成的。

现在他已经不太遮遮掩掩了，反正他手搓设备这事儿已经不新鲜了，就算再拿出一些大家从来没见过的先进设备，也不至於再像以前那么惊讶，並且对他追根问底了。

关於运20机身材质，需要用到大量的铝合金和鈦合金，这是目前比较麻烦的地方。

五十年代这时候大夏国铝材產能严重不足，是后期才逐渐建立起航空级铝材冶炼体系，並且解决了焊接和铆接工艺的疲劳强度等一些问题。

他总不能再去提升一下铝材冶炼体系的技术水平吧？

那样根本来不及。

目前要做的事情太多了，必须选择一些容易快速拿到成果的方法。

所以他找上了周主任，提出了自己的问题。

周主任立刻答应他，会想办法从大熊帝国进口一批回来。

虽然现在大熊帝国已经停止对大夏国援助，但正常的贸易进口大熊帝国还是很欢迎的，而航空级铝材也不算是大熊帝国明令禁止出口的材料。

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龙晨鬆了一口气，机身所运用的材料无非就是一些铝材以及特种钢材，还有就是某些零部件需要用到碳纤维技术。

碳纤维技术早在之前研发卫星的时候就已经奠定了基础，所以这个时候拿来就可以直接用。

其他方面，在飞行控制系统上，它会对运20原本的数位化航电系统进行一些阉割，用一部分机械式航电来代替，所以需要专门设计一些机械液压式的操纵系统。

而运20的大型部件装配，则直接依赖大量人工划线定位，虽然远远不如数位化装配来得更加精准，但现在暂时没有时间搭建数位化装配体系。

反正现在时间紧任务重，一切都以省时间为主。

等先製造出几架运20，然后再同步完善生產工艺。

经过这么多產品的生產经验，他也总结出了一个规律，虽然每个產品按照自己所想的那样会呈现出最完美的状態和性能。

但毕竟时代的局限性在这里摆著，他想得再好都没有用，得先有能落地的才行。