第109章 鱼雷文胸（2/2）

因为倪轰现阶段外匯管制严格，造成了货运公司不愿意购买新船和二手船，

更愿意租赁货轮。

如果是掛本国旗的货轮，必须使用倪轰员工，租用香江船舶则是连带著香江的海员一起租用。这相差两倍多的工资，更是能省下不少钱。

两个个头不高，西装笔挺的倪轰男子，被带进办公室，他们先鞠躬问好，徐耀阳先介绍：“这是我们公司控股股东吴广毅先生。”

“刷”又一个鞠躬。

粟林二郎介绍同伴：“这是我的朋友，日立造船厂的驻港代表森冈，想看看贵公司是否有造新船的想法，我们可以合作。”

四人分別握手之后，徐耀阳作为主人，让著坐下，办公室文员送上四杯绿茶。

森冈先开口，广东话不错，能听懂：

“吴生，徐生，香江华人的航运所用船只，均是船龄三十年以上的旧船，其来源都是欧美国家用过之后，卖给希腊的航运公司，希腊用了多年，再卖给香江。”

“旧船需要年年翻修，费用不菲。保险费用以及运营费用又比新船要高不少，有没有兴趣造一艘新船呢？”

明明江星航运租给山下汽船公司的是四十年代的“自由轮”，被这傢伙说成三十年以上旧船，不过这是话术，大家也不计较。

广毅饶有兴趣地问道：“我知道十万吨级的宇宙·阿波罗號已经在吴港下水了，你们日立船厂能造多大的油轮呢？建造时间是多久？”

“吴生，目前我们日立船厂能造八万吨的油轮，周期是两年左右。”

倪轰各大船厂现在也是开工不足，毕竟航运不景气，哪个船东有钱造新船，

大家都靠银行贷款存活。何况去银行贷款也要行情好，收入大增的时候才能贷到款。

“一艘八万吨的油轮，技术是否已经可以保证？造价是多少？”广毅好奇地问问。

“技术绝对可以得到保证！我们採用分段铸造法，不仅仅可以能造出更大的油轮，还可以更加精准一一船体平衡、载荷容量、航行稳定性，这些都很完美。”

吴广毅知道，分段铸造法是二战时期流水线快速製造自由轮的利器，未来將是帮助倪轰造船业崛起的法宝之一。

后世中华便是从倪轰分段铸造法开始学习造大船的。

“是不是还可以节约造船时间，以及降低成本？”广毅戏謔地笑道。

森冈知道，吴广毅选择倪轰造船，肯定最大的一个原因就是一一便宜。

“一艘八万吨的油轮，价值710万米刀，如果你在欧美造船的话，一模一样的船，造价在900万米刀左右。”森冈向广毅显示著自己的优势。

“710万米刀啊，耗资巨大，足以在江岛中区购买六到七幢七层高的大厦。这钱倒是有，但投在造船上，其他地方的业务就没了。

2

“吴生，只要你书面承诺，新船造好租给我们公司使用。我们可以担保，你可以向倪轰银行贷款啊！”

山下汽船公司代表粟林二郎顾不上礼貌地插话，他好像特別想撮合这笔生意，反正广毅也需要，那就顺水推舟了。

四人一番商议，江星航运首付210万米刀，贷款500万造船“坚平號』，利用船租还贷。租给山下汽船3+3年，后续如有需要则另行签订。

一般来说，按照行规，这种租金抵贷款的模式，起码要租给担保的轮船公司5

年以上。

这分两次各租3年，之间可以按行情调整一次租金的合约，大家都不吃亏。

午饭后，广毅略作休息就要离开，他得去万国宝通买房子去。似乎想起什么，又跟著回到耀阳办公室。

吴广毅开了一张425米刀的支票交给徐耀阳。

“你这傢伙，打乱我的步骤，原本想去买美股的，半年赚了80%啊，这么好的赚钱路子被你卡住了。”

“你晚上过来吃饭吗？”

“昨天买的汽车，今天应该到货，车到后还要学驾驶。要不明天吧，明天星期天我早上来你家，行，知道了。”

走时吴广毅把甲壳虫的提货单交给了耀阳，让他跟蒋雅洁说一声，只要瞒著纳琰，到时候能给她惊喜就好。