第44章 重返沪海（2/2）

被大陆水警抓了，他解释不清啊，他的户籍地不在广栋，会出大事的，所以要小心再小心。

他慢慢骑著摩托来到爱丁堡广场轮渡码头，准备坐小轮过海，东张西望观察著渡轮上的乘客。他们衣冠楚楚，很有派头，男的绅士女的优雅，让人觉得赏心悦目。

在这一地区活动的人大多来自写字间和中环区，收入高，衣著自然讲究，与在湾仔区渡海的底层劳动者们截然不同。

关於湾仔区，张爱玲曾经在1943年的成名作《第一炉香》里有过描述：『湾仔那地方原不是香江的中心区，地段既偏僻，又充满了下等的娱乐场所。』

十几年过去，时间並没有填平两个地段之间的阶层沟壑。

对广毅这样的穷人来说，哪怕衣衫寒素煢煢孑立，但能倚在船头远眺一下辽阔的海景，再回头看看近处华丽的人群，也算一桩舒心愜意之事了。

在70年代初红磡隧道未通行、80年代地铁未通行的年代，绿白双色的天星小轮，承载著江岛和九龙的唯一连接方式来回穿梭，每天有数万形形色色的人川流过海。

天星小轮的二等座船票就像一个小方纸片，正面橘红、白色斜对角，中英文各一面，上面有票价1毫及年份、月份等。

他知道，到了六十年代中期，天星小轮票价因为一次涨价五仙，闹出了一件大事。

来到九龙已经是中午了，找了个食客眾多的摊位，隨便吃了点鱼蛋和云吞麵，鱼蛋2毫钱3串，有9个，他发现这种食物还是蛮对他胃口。

想给家人带点回去尝尝，转到车后，趁人不注意，摸出口小钢精锅，买了4碗云吞麵倒进去，又买了几串鱼蛋，倒上酱料装进纸包。

香江的面积真的不大，热闹的街区更少。吴广毅吃了鱼蛋再起步，看了地图后沿著公路一直开，一路荒凉。

看著路码錶，时速30公里左右，半小时不到就到了新界。现在的新界就是农村，主干道都是土路，沿著屯门公路再继续，十几分钟就到了嘉龙村的公路边。

……

在火车上坐了一夜，迷迷糊糊地也睡不沉。两脚站在沪海的土地上，吴广毅还觉得有点疲倦，居然有种游子归乡的感觉。

他还是一身的道士打扮，头上戴著庄子巾，拎著个小布包裹。这套制服让他省去很多麻烦。

不过看著满大街的黑灰蓝主调，总觉得和香江的五顏六色的生活完全是两个世界。

在火车站旁边的公共电话站，给冯府打了个电话，家里佣人接的。这些老资本家，现在居然还雇著佣人，也不知道冯老板起床没有。

一听他回到沪海了，冯老板就让他马上过来一起吃早饭。吴广毅爽朗地笑著说，早饭赶不上了，一起吃午饭吧，敲冯老板一顿竹槓。

倒也不是真的来不及去吃早餐，而是吴广毅不能违反现在沪海的生活逻辑。

沪海市没有计程车，普通人出行近途自备自行车或者找人力车，远途有公交车。还有一种在自行车后座上绑个坐垫，可以收费带单人出行，叫二等车。

虽然吴广毅隨身带著小摩托，也不能在这用。现在这年头，骑著自行车就像后世开私家轿车，摩托就像法拉利。道士开著摩托，你想上报纸吗？

虽然上次那批摩托车经过全国道协和沪海道协的协调，开了证明，全部都能装上牌照行驶。但都约定俗成不能穿著道袍开摩托，形象反差太大，不適合。

一段时间后，李如还说在居委会听说了，为考核驾驶证的事情，有人来居委政审。好在大家都熟悉，关係也不错，顺利过关。

广毅拿到手的驾驶证是个红色塑皮小本子，正面是闪烁著金光的金色天安门。只能驾驶规定车辆，否则也算无证驾驶。

翻开驾驶证，第一页左边是注意事项一大堆字，右边上部是照片加生日、姓名、籍贯、住址、年龄之类，下部是经办单位、主管单位敲两个公章。

往后翻一页，准驾车型里有大客、大货、小汽、二轮摩、正三轮摩、偏三轮摩六种，就二轮摩托车空档內敲了个红圆章。

在沪海，一张摩托车牌照，准许办理两张驾驶证，没的说，老爹吴荫善也顺势办了一张。

现在的摩托车是稀有之物，多用来体育运动，很少用於日常交通，但並不是没有。

1956年5月22日，沪海《青年报》刊登了署名“路源”的《摩托车手之歌》：

“摩托车的马达隆隆轰响，声音震动了远处的山岗，我像安上了强健的翅膀，勇敢地向前飞翔。”