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第19章 项目管理(2/2)

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由於余航平时了大量的时间学习英语,目前他的英语水平已远远超过了前世,用不了多久,和老外熟练交流应该不是问题,所以他首先排除了英文。

掌握了英语后,90%的欧美国家都没有交流障碍了,前世余航接触的那些德意志,法兰西的老外们,说起英语来都6得很,交流起来毫无压力。

倒是目前暂居世界造船订单量前两名的霓虹国和棒子国,他们的母语和英语相差甚远,交流起来非常困难。

尤其是霓虹国,自我感觉良好的发音,让前世的余航每次都要飆几句脏话,才能缓解心中的鬱闷。

那就选这两个吧,余航有预感,將来一定能派上大用场……

【霓虹语激活!】

【棒子语激活!】

瞬间,大量的单词和语法涌入余航的脑海,他所看过的那些棒子剧和霓虹电影里的台词仿佛突然有了生命,变得清晰而深刻。

“这下可以和小霓虹对骂了!哈哈!”余航闷骚的內心燃起了无数念头,瞬间有了许多大胆的想法。

【系统提醒:还能选择一门外语,请儘快选择!超时便视为放弃……】

【10,9,8……】

“臥靠,赶紧的,不能浪费!”余航快速的拖动著语言选择面板,选中,確认,提交!

终於赶在截止前完成了选择,避免了浪费……

……

接下来,就要正式开始做项目准备了。

做船舶设计项目,除了任何工程都要有的进度管理人员,也就是项目经理外,还要针对不同专业分为三大模块——

首先便是船体部分,包括船舶的外型设计,內部结构,运动性能等等。通俗来讲,就是让船能够浮起来,稳得住,够结实又足够灵活,这是船舶设计的基础。

接著便是轮机部分,由船舶的动力系统,运输系统,生活系统等等组成。简而言之就是让船能动起来,同时又具备相应的功能,这是船舶的动力源泉。

最后是电气部分,负责船舶的供电系统,照明,通信及导航等关键设备,也就是保障电力供给,这是船舶的神经系统。

根据船舶的规模和复杂程度,这三者的人员需求会有不同,大型船舶需要更多的人员参与设计。

特別大型的项目,比如三大工业明珠那种,会需要成百上千人,才能完成设计任务。

但就算是很小的船舶,设计起来也需要四个人——船体两人,分管性能和结构;轮机电气各一人,这样才能保证设计的质量。

余航前世是船体出身,加上系统傍身,对於小项目,勉强可以以一抵四。

但江浩川不懂造船,只能靠他去和甲方沟通协调,这就有些分身乏术了……

“还是得招人啊……”余航无奈地嘆了口气。

正在他为人手不够而焦虑时,bb机忽然响了——

“速来公司,来项目了——浩子。”

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