第370章 逐渐收网（2/2）

“你是说他在尝试挑拨离间？”

“呃，不，我倒不是对他怀有恶意的揣测，只不过有时候这种行为本人可能还意识不到。”

“我懂我懂，我会处理好的。另外诺里斯刚才的那个问题可能带点使坏，但本质还是他没带脑子，你不用太担心。

“1

言尽於此，霍肯伯格身为一个完全的外人倒也不方便继续指手画脚，点了点头回去哄自家小孩去了。

束龙知道霍肯伯格和维斯塔潘的关係很好，两人的母语本就差不多属於同一语系，基本就是方言和普通话之间那样的区別。

有些话或许曾经的霍肯伯格也不会说，当时他也迫切地想要向围场证明自己，在雷诺和每一任队友都斗得那叫一个你死我活。

但被f1拋弃两年后又回到了哈斯，再与曾经的“嗦baii”对头马格努森经过了一段时间的相处，现如今已经做了父亲的霍肯伯格心態又发生了另一重转变。

束龙自然理解对方的好意，可就像他说的那样，诺里斯犯浑应该单纯就是没带脑子。

別看前面霍纳突发奇想开始对外炒作要签诺里斯，但身为就站在最风口浪尖位置上的那个人，束龙十分清楚现在的红牛最需要的车手绝不是如诺里斯这般的浪子。

而且从对方这隨意的生活作態也能看得出来，诺里斯其实是一个很好在心理上被满足的性格，和围场里其他那些一上了赛道就咬牙切齿恨不得从对手们身上撕块肉下来的野兽们相比，诺里斯多少有点太安於现状了。

可能也不是他自己想这样，而是每当诺里斯发现自己真要有所追求，那厚重的心理压力就足以將他逼迫得喘不过气来。

当然诺里斯春休这阵子的鬆散无疑也印证了这一点，霍纳当初那句放出去的话大概率就只是一个幌子，除非诺里斯这傢伙的演技真的好到能骗过所有人，但以束龙对这货的了解他应该是没那个脑子。

可同时诺里斯的这句调侃又透露出了一个讯號，再看霍肯伯格態度中依稀透露出的些许苗头，似乎围场內外目前对於默认维斯塔潘陷入竞爭劣势已然形成了一种风气。

不然劳霍可能也不会想办法帮著维斯塔潘说些好话，按照互相之间的亲疏关係大概率也会选择沉默旁观。

现在说这个也没有意义，回到最根源的问题上，束龙和维斯塔潘之间的那点事终究还是实力差別所造成的。

当下围场里普遍还有一个说法，那就是想要打败束龙已经不能再考虑从驾驶能力上硬碰硬，你得多製造一些非驾驶的因素来影响他，或许才能稍微看到那么一丁点儿获胜的希望。

就比如让他的车出点毛病，比如排位赛的过程中稍微出些岔子影响起步位置，再比如乾脆狠一点找人跟他同归於尽...

落地亚塞拜然，在车队安排的酒店里放好行李，简单吃了顿晚餐束龙便带著甘梦寧上赛道散了散步。

他们来的时间比较早，赛道还没有完全完成封闭，来走一圈相当於提前过一遍检视赛道的工作，顺便回一回霍纳发来的消息。

赛道很脏，理所当然。

跟现在还有不少私家车行驶的关係到不算大，主要是风城最近正好碰上了颳风的季节，赛道表面那叫一个肉眼可见的灰，而且还有著不少落叶和垃圾。

等正式完成赛道封闭和搭建可能会稍微缓解一些，但根据束龙往年每一次在这里比赛的经验来看，只要亚塞拜然还不想著翻修赛道，这种公共道路举办的街道赛赛道抓地情况只会一年比一年更糟。

其实某种意义上而言这对束龙还算是一个优势条件，因为亚塞拜然大量的直道设计，几乎所有车队在这里都会將赛车的下压力预设得很低，而亚塞拜然在推极限单圈过程中的额外滑移可能放眼全年也是程度最高的一站。

如今围场里恐怕不会有第二个如束龙这般可以將滑移掌控到极致精確的车手，赛道表面的抓地力条件越糟糕往往就会对他越有利，表现在雨战中则更是变本加厉。

而春休后红牛这边也拿出了他们想要留住自家车手的决心。

根据霍纳上传的这份清单来看，一个春休过后红牛对侧箱、引擎罩、后悬架还有底盘都进行了相当程度的升级，才放假那会几在工厂完成的模擬项目至少兑现了7成。

反观法拉利，他们好像真的老老实实放了二十多天的假，回来后根本没有带来哪怕一项升级，唯一的变动就是带来的一对適配亚塞拜然赛道条件的低阻尾翼。

梅奔那边也带来了不少升级，但不知道为什么霍纳要特別跟束龙强调法拉利那边的情况，莫非是他从哪得知了束龙和法家接触的確切消息？

束龙之前倒是对维斯塔潘给过暗示，可在得知加斯利那边泄露过来的那些消息之后，束龙总觉得这是瓦塞尔那小老头在故意布迷魂阵，为了掩人耳目故意拋出了束龙来分散围场注意力。

至於为什么不强调梅奔，那当然是因为toto到现在为止打的都是明牌玩的都是阳谋，梅赛德斯那边已经开始和红牛之间展开正式的竞价了，按照toto的说法那就是他在帮束龙抬身价。

然而当周三霍纳亲自抵达围场见到了束龙，两人却又十分统一的没有选择谈及此事，只是简单閒聊了几句假期然后拍拍肩膀鼓励了一句好好跑。

那当然是得好好跑。

奈何才一上了赛道就状態频发混乱连连，车手们经过一个假期后似乎都有些不在状態，上墙撞墙层出不穷，每个人都在抱怨赛道很滑完全没有抓地力。

束龙以及少数那么几个车手除外，其实束龙也觉得滑，只不过他觉得这赛道滑得恰到好处，別说抱怨了他甚至感觉自己玩得有些不亦乐乎。

当然对於其他人而言就没有那么顺利了，最后在加斯利引擎爆燃开始著火后，fia便草草中断了本就不算特別充裕的一练。

下午就是排位赛，很难说上午的混乱到底產生了多大的影响，总之束龙感觉自己好像就是稀里糊涂也没咋使劲儿就拿下了杆位，更让人意外的是p2居然让勒克莱尔给偷掉了！

用偷或许还不太確切，因为束龙这轮排位赛领先了维斯塔潘足足0.214秒，而勒克莱尔则无愧於他极限哥的称號，开著一台完全没有升级的法拉利衝出了仅落后束龙不到0.026秒的圈速。

无疑这是一个多少让人有些大跌眼镜的结果，被人开著劣势车还追得这么近总归是会產生些紧迫感，束龙也因此决定在周六上午的衝刺赛排位赛中认真一点拼一手，想看看自己火力全开的极限在哪。

然而事与愿违。

正赛排位的成绩似乎让勒克莱尔產生了些许幻觉，误以为自己好像真有单挑红牛+束龙这对无解组合的资本，q3第二轮就因为推得太狠导致超出了赛车极限，失控抱死上墙触发了红旗。

因此衝刺赛的起跑顺位只能以第一个有效圈划定，然后他还真就拿了个衝刺赛杆位的发车位。

这算什么，大力出奇蹟？

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