第369章 马脚（1/2）

第369章 马脚

底牌这东西，只有握在手里才能被称之为底牌，打出去了还不能起到效果就只是废纸一张。

甚至更糟！

瓦塞尔的顾虑並非来自於想当然，即便目前已经开始有不少车迷给他冠上了“瓦嗨”之名，但他的顾虑恰恰来自於他审视当下所处的极为务实的视角。

眾所周知，他是个外人。

一个外人来到一个所谓“伟大”的团队里，立刻產生皈依的情绪和心態反而才是不正常的，他首先需要审视的是这个团队能给他带来什么，以及他要如何在这个团队里继续生存下去。

所以瓦塞尔目前可能恰恰才是最清醒的那个人。

他目前的有些行为看似有些反逻辑，就比如此时的坦言就非常没有必要，无论法拉利內部的情况如何，从人性方面考虑他恰恰应该紧紧抓住束龙这根救命稻草才对。

怎么会突然承认法拉利的问题他暂时解决不了，甚至还反过来暗示束龙別来了呢？

別说这世上真有圣人嗷，反正在围场里都已经摸爬滚打了这么多年的束龙是不相信会有无缘无故的好，你这老小子现在也別跟我打哑谜了，不把理由说清楚今个儿你是別想跑！

他最近可算是吃尽了谜语人们的苦，虽说各种渠道的信息都有接收到，並且已经在脑海中大致构建起了一副围场內势力分布的沙盘战场。

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但每一方传递来的消息都非常模糊，给他的脑汁一顿搅和那叫一个痛苦不堪。

眼见束龙这边逼得紧，瓦塞尔的喉结上下翻涌了一阵，又端起面前的咖啡浅浅抿了一口，似是觉得眼下或许已经是坦白的最好时机，总算从肚子里长出一口咖啡味酸唧唧的气，险些没给对面的束龙熏得直咳嗽。

作为曾经阿罗的领队，勒克莱尔进入围场的第一年就是瓦塞尔带的，甚至勒克莱尔在gp3时期的领队也正是瓦塞尔。

这是个围场內公认的天才，儘管一直被束龙狠狠按住了上限，但没有人能否认只要给勒克莱尔一台好车他就对冠军有著相当程度的衝击力。

然而不仅仅只有勒克莱尔，当即围场中的20个席位里，奥康、博塔斯还有霍肯伯格在低组別都曾与瓦塞尔有著不解之缘。

甚至包括梅赛德斯的七冠王汉密尔顿，以及那位与汉密尔顿相爱相杀的另一为梅赛德斯世界冠军罗斯伯格，曾经都是在瓦塞尔创立的车队里被这个圆滚滚的小老头看著一步一步成长起来的。

这些年轻人中有普通的天才，也有哪怕在一行天才中也算得上天才的鬼才、

怪才，瓦塞尔心中对於这些车手能力的认知有著一把相当准確且清晰的標尺。

瓦塞尔没有与束龙直接合作过，但他看得出来这小子绝对可怕的上限。

只是碍於没有渠道获得束龙驾驶的细节数据，导致瓦塞尔的心中一直很难对束龙的能力有个直观的对比，心里模模糊糊地將其给放到了大概勒克莱尔上面一点的位置。

不过瓦塞尔手里是有勒克莱尔数据的，他相信勒克莱尔至少在单圈能力上的上限不弱於束龙多少，就连这样的天才都无法扭转法拉利目前的颓势，恐怕再把束龙给薅来也很难得到什么飞跃式的结果。

届时恐怕束龙不仅称不上是他的底牌，反而还会成为將他双手都割得鲜血淋漓的双刃剑。

別人可看不到什么过程，他们也不管束龙自己是否有想要离开红牛的诉求，他们只知道在红牛的束龙如日中天，相反法拉利和瓦塞尔才是求著人家来拯救他们於水火的那一方。

若是就连將这样的顶级车手搬来也扭转不了局面，恐怕即便是法拉利內部的那些高层也懒得去听什么辩解的藉口，他们只看得到也只想看得到某人將一支豪门车队给带得乱七八糟，然后顺理成章地將所有的果都丟给瓦塞尔自己来背。

届时就算像比诺托那样离开围场谢罪，想来也甩不掉那顶被牢牢钉死在脑门上名为“无能”的帽子。

所以比起从结果上无法形成根本性转变的车手，瓦塞尔此刻更需要的反而是某些更能直接帮他获取话语权，能和那些根深蒂固权力结带所直接分庭抗礼的外部力量，一如埃尔坎当初对他的需求那样。

目送著表情已经写满了同情的束龙那慢慢消失在街角尽头的背影，瓦塞尔摇晃了几下杯底似有若无的沉淀，仰头將杯中残余的咖啡一口饮尽，接著又从裤兜里掏出了方才便已经震了好几次的手机。

“你知道我需要什么？”

“如果我没有猜错方向的话——是的，而且很多！”

“哦~话说你对网球感兴趣吗？过几天的蒙特卡洛大师赛我这里还有票，几天前勒克莱尔还约了我去看来著，有些你想要知道的答案你可以尝试著去跟他自己验证..

”

各怀心思，一团烂泥。

倒腾完这一阵的束龙难得获得了几天悠閒时光，却在临近亚塞拜然开赛前收到了来自加斯利的一条信息。

加斯利现在虽然已经去到了aipine，但之前在小红牛时他就跟弟弟一样的角田相处很好，两人直到现在都还保持著非常密切的联繫，加斯利先发过来的这条消息还就是从角田那里听来的。

束龙当年还在小红牛效力时的那位领队托斯特，最近好像开始流出了他即將卸任领队的说法。

想当年托斯特虽然在红牛的架空下颇有些身不由己，却仍旧在暗地里给束龙提供了不少偏袒和方便，束龙直到现在都还记著这位托斯特叔叔的好，在听到这一消息的时候心里难免有些震惊和悵然。

但其实这消息来得也不算突然，毕竟托斯特现在都已经67岁了，寻常老人到了这个岁数早就已经是退休的年纪，又不是谁都像马尔科那样一把年纪还有跟著车队全年四处奔波的精力。

角田似乎对这一消息感到非常不安，因为当红牛集团內部开始爭论是否需要將小红牛出售缓解財政压力这种话题时，每当没有结果自然就会退而求其次让步到下一级话题，也就是小红牛目前两个席位的归属问题上。

高层有不少意见表示，说小红牛可以继续履行它为了红牛培养后备人才的功能，但为了整体財政收益的方向考虑，其中一个席位的归属是否需要更偏向於那些可以带来大额赞助的车手。

而现在小红牛培养的重点明显都在皮亚斯特里身上，是否意味著属於角田的席位马上就要被红牛献祭出去了？

当然这东西毕竟暂时还只是不成规模的爭论，是否会成为定论还得看高层內部博弈的结果，却不妨碍角田提前產生了强烈的危机感。