第62章 超神起跑（5K2超级加更）（2/2）
等把赛车按次序停到自己起跑的发车格之上，换好轮胎套上暖胎毯之后，又是一系列的暖场开幕式，节目演出和主场升国旗。
一直到下午两点，经过赛会的提示之后全副武装的束龙这才正式坐进赛车，准备十分钟后即將开始的正赛。
然而就在身边的车组人员撤开之前，束龙的头盔再一次被熟悉的同一个人敲响，又是托斯特。
“红牛这一站的赛前数据分析他们有可能爭冠，所以待会儿可能会有一些车队指令。”
“我需要怎么做？”
“保持冷静！”
该来的还是来了，传说中的车队指令..：：
昨天束龙说话那么小心就是担心会出现这样的状况，但说实话也没有太意外，托斯特的意思很清楚，爭排名可以，但是不要和红牛的自家人打起来。
红牛昨天之所以会和第一集团的赛车差出0.3的排位圈速，就是因为他们在调校上考虑了更多的正赛战术，他们在这一站的胎耗同样很小。
小红牛的赛车有现在的特性还是跟大红牛学的。
注重高下压，所以在第三赛段会吃点亏，但是由於轮胎的侧向滑动会变少，不但在第二赛段弯速优势很大，而且整体的胎耗会比梅奔和法拉利小很多。
在排位赛中第三赛段尾速冲不上去確实会非常影响圈速，但是正赛的跟车却完全可以通过咬住前车的尾流极大程度地稀释这一劣势。
托斯特来提前打招呼，看来是赛前跟红牛那边已经达成了什么共识。
里卡多因为更换了引擎套件，所以今天的起跑顺位被罚退了五位，今天將在第十二发车，理论上应该没有多少爭冠的可能，这一个预备指令基本上可以確定针对的是ma。
维斯塔潘虽然说自从和里卡多撞车双退之后开车已经比以前冷静了许多，但风格上你同样不能用“温和”这个词来形容他。
束龙这边偏偏又是第一次上场，说夸张一点他在这一场比赛里甚至就有直接对领奖台发起衝击的可能，红牛那边也有点怕年轻人一上头直接来一个两败俱伤。
时钟指向14：10，暖胎圈正式开始。
然而在刚刚开场就发生了意外情况。
束龙前方的汉密尔顿和博塔斯都走了，他正准备一脚油门跟上去，结果隔壁发车格的两辆法拉利像是粘在地上了一样迟迟没有动静，嚇得束龙连忙一脚剎车定住，差一点害得后面递补至第七位发车的勒克莱尔追尾。
暖胎圈理论上是不充许超过排位位次在自己身前的赛车的，就算不是故意的谁知道赛会方会不会判决。
出问题的好像是维特尔，kimi想走但是被前面的队友给挡住了。
其实束龙应该是多虑了，因为第三起步的博塔斯已经提前做出了示范，他在三號弯把折腾了半天才好不容易让赛车动起来的维特尔又给让了过去，赛会方面並没有继续深究的意思。
“法拉利他们到底是什么情况？”
“呢，一个对你来说可能还算不错的消息，维特尔的赛车似乎有一些问题。”
刚才似乎並不是因为维特尔的操作失误导致的意外情况，他在tr里向车队匯报自已赛车不知道哪里有些怪怪的，这一下全围场十支车队就全都知道了这一条足以左右战局的关键情报。
回到发车直道，因为是前排发车，束龙特意比车队的指令多做了一次烧胎。
本来他就是黄色的软胎起步，最佳工作温度的窗口其实比红胎还要更高一些，现在准备不充分面对身边的这一大堆红胎可能起步的劣势会相当大。
为了这一次比赛，束龙可以说毫无保留，上赛车之前就喝红牛喝到打，確保【能量特调】这一词条能稳定发挥它该有的作用。
【神经反射、募集速度：99%】，再加上【能量特调】10%的全方位增幅。
透过护目镜凝视著头顶那逐一亮起五盏红灯的束龙，在这一刻感觉整个世界时间的流速似乎都变得缓慢了下来。
五盏红灯全部亮起之后，决定起跑的灯灭时机完全隨机，但就在灯灭前的那一瞬间，
束龙甚至捕捉到了因为电容放电延迟导致信號灯亮度渐变衰减的过程。
说是衰减，其实这个过程也就仅仅只有几十毫秒，在寻常人眼里甚至都是可以直接被大脑忽视掉的一瞬，偏偏居然被束龙给感知到了。
没有丝毫的犹豫。
束龙几乎是在同时就將手上的离合抬至半联动的状態，先保持著一万的转速让后轮出现一次小小的弹射动態，然后瞬间微松油门不让后轮的驱动力超过轮胎抓地的限制出现空转。
右脚始终稳定地保持著循序给油，在感受到车身稳定的同时彻底鬆开离合器，在不到1.3秒的时间內就將一档拉至红表，没有对发动机的转速造成一丝一毫的浪费便无缝衔接至二档。
“好的五盏红灯熄灭！我们来看一看起跑....
“哦！维特尔的起步非常果决，他能不能在一號弯前就切入汉密尔顿的內线？”
“英特拉格斯赛道的发车直道距离一號弯其实很近，这在一定程度上缓解了法拉利黄胎起跑的劣势。没错！维特尔一个晚剎车..：：：.他右前锁死了！”
“第三位起跑的博塔斯从外线超了过去，维特尔的这个失误太大了，这么一来他身后的kimi也要跟著一起把他过掉了！”
巴西大奖赛的起步对位置的爭夺非常激烈，三位解说的脑子都有点跟不上自己的嘴巴，明明都清楚地看见了跟在博塔斯身后的是一辆蓝色涂装的赛车，嘴里还在那里不停地重复著kimi。
一直到三號弯前面扭打在一起的几辆赛车一字拉开，年轻的然哥才猛然反应过来好像有哪里不对。
“博塔斯的身后是一辆小红牛啊！那是束龙！他在起步阶段就上升了两个位置，现在跟在两辆奔驰后面！”
兵哥和飞哥有点不敢相信自己的眼睛，此时屏幕左侧的车手排行榜还没有来得及更新，直到束龙都快衝过三號弯后的第一段drs区了才怒吼著站起身来。
这一次的起跑实在是太过於让人眼繚乱了，不仅仅束龙完成了对两辆法拉利的超越，与他一起同排起跑的维斯塔潘也跟著一起过掉了前面的kimi。
赛会方及时给出了刚才起跑的慢速回放，可能是因为黄胎起跑的缘故，法拉利的两辆车明显比周围的其他赛车都慢了一大截。
但重点不是这个，就在其他车都还静止不动的时候，同样是黄胎起跑的束龙车头就已经开始往前拱了。
三名解说的心一下就凉了半截。
这太像抢跑了，还是属於那种获利极大的抢跑！
如果赛会的判罚落实，根据以往的经验来看，那么此时的束龙身上很有可能已经背上了一个十秒的罚时，而且必须在接下来3圈之內进站完成静止10秒的判罚，实际时间损失最少都有25秒！
也就是说现在他看似排在第三，实际位置必然已经落到第二十位去了！
完蛋。
无论这场比赛束龙是否能正常完赛，这样的结果势必会对一个年轻人產生沉重的打击，无论是从心理上还是车队对他的价值评估上。
然而该出现的判决却迟迟没有出现在屏幕的上方，反而是刚才的起跑画面再一次得到的重放。
与先前不同的是，赛会在每一辆赛车的旁边都標註好了他们起跑的反应时间。
汉密尔顿起跑反应0.271，其实是属於前排里起的最慢的一个。
法拉利双雄起的並不慢，反应时间都在0.24左右，但由於是黄胎起跑所以才会有那么大的视觉差异。
现在重点来了，就在束龙的那辆小红牛赛车旁边，一个0.106標红数字触目惊心！