第377章 大洲级中转仓库（2/2）

“西洲的中转中心规模应该最大。”

“它的主要任务是消化西洲联合自治会的天量物资，儘量將其转化为体积更小，更容易运输的基础工业成品和电力。”

“再分发到全球各地。”

“南美洲和大洋洲的中转中心，规模可以小一些，甚至是可以由多个分散的仓储地点构成。”

“它们的主要任务，是在当地铺开运力更高的陆地运输网络，方便集中本地物资。”

“然后则是作为后勤基地，支撑在当地大洲铺设科考站和採矿场。”

隨著苏武工业產能的提升。

暴涨的电力消耗又成为了第一个必须解决的问题。

在苏武不打算扩建地面核电站，浪费宝贵的核燃料的情况下。

增加燃烧发电站的数量成为了最好的办法。

正好在西洲联合自治会交付的物资里边，有著大量的煤炭和燃油。

这些东西不方便运输。

完全可以就地转化成电力，然后通过无线电力传输装置，输送到苏武在全球各地的工厂里边。

当然，这里面还有一个小小的问题。

因为泰拉避难所沉入了地底，与地表的电力传输通道被切断。

一旦地表的电力过剩。

就无法再轻易的存储到泰拉避难所的球状闪电控制仓內，只能白白浪费掉。

所以建在西洲中转中心的燃烧发电站，也不能单纯为了消化仓库里的那些燃料，就无止境的扩张。

必须时刻与电力需求之间维持好平衡。

而和本就坐拥天量物资的西洲中转中心不同。

南美洲和大洋洲的中转中心，所有的物资都需要自己在周边筹集，甚至还要不远万里从西洲和东洲运输过来。

因此在功能上则更像是一个对外开拓的基地。

同时在必要的时候，也可以作为一个转移周边避难所的倖存者前往东洲的枢纽港口。

“这三座中转中心的建设周期，预计在五天左右。”

“然后就可以开始尝试生產陆地运输工具和机械武装军团了。”

建造中转中心最困难的，依然是前期的建造设备和工厂生產设备的转移运输工作。

它们会占用相当大一部分宝贵的空中运力。

至於后边真正动工建造所需要的时间，反而用不了多少。

而一旦建成，走上正轨。

最先需要考虑的就是安全问题。

不管是紫晶体，还是周边的避难所，都可能成为威胁中转中心的隱患。

需要儘早部署守卫力量。

除此以外，天灾也不能忽视。

大量建造陆地运输工具，第一个用途不是收集物资，而是承担避险职责。

用於保证在必要的时候，能够快速的將中转中心的物资，紧急转移到附近更加安全的地方。

以儘可能的减少在天灾下的损失。

只有当这些都准备好以后。

中转中心才能开始执行自己的主要任务。

“再然后，到了对外大规模收集资源的阶段。”

“可以按照由易到难的程度，逐批进行。”

“一切以效率优先。”

在末世极端的自然条件下，开採矿產难度极高。

因此收集资源的路线，会按照先和周边的避难所交易物资，再去探索在天灾下覆灭的无人避难所，以及城市和仓库遗址，最后才是开採废弃矿场和勘探新的矿產地点的顺序，慢慢延伸。

而到了这一步，苏武对於全球的投入算是进入到了尾声。

以后就轮到它们开始源源不断的反哺东洲。